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    周年接过报告看了看：“用木支护。从苏门答腊采购的硬木还有多少库存？”

    “五百立方，够用吗？”

    “先调三百立方过去，我马上联系王部长，让他紧急再采购一千立方。”周年在地图上标注着，“另外，掘进速度放慢，每天不超过两米。安全第一。”

    “是。”

    处理完一个个问题，周年已经口干舌燥。他回到指挥所的帐篷里，拿起水壶灌了几大口，然后摊开施工总图。

    图纸上，红色的线条代表已经完成的铁路，蓝色的代表正在施工的，黑色的代表还未开工的。

    现在，红色只有不到十公里。

    还有五十公里要征服。

    还有三座桥梁要架设。

    还有两条隧道要打通。

    还有无数的技术难题要解决。

    周年揉了揉太阳穴。他今年四十五岁，在南洋和中国修过十几条铁路，但从来没有像这次压力这么大。

    不仅仅是因为工期紧，条件差。

    更因为，这条铁路承载着三十万人的希望。

    “周部长，吃饭了。”

    助手端着饭盒进来，简单的米饭、青菜和几片咸鱼。

    周年扒了几口，突然问：“小张，你说咱们这么拼命，值得吗？”

    助手愣了一下，然后认真地说：“值得。我爹说，当年在婆罗洲，荷兰人的火车从我们家门口过，却不让我们华人坐。现在我修的铁路，将来咱们华人想坐就坐，想去哪就去哪。”

    周年笑了，拍拍助手的肩膀：“说得好。去忙吧，我吃完就去工地。”

    饭后，周年没有休息，戴上草帽又出了帐篷。

    工地上，工人们正在午休。有些人躲在临时搭起的凉棚下打盹，有些人聚在一起聊天，还有些人在写信——写给还在南洋的家人。

    　　


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